Mbështesat e frenave janë një pjesë kyçe e frenave, sepse ato janë komponenti që kontakton dhe ushtron presion dhe fërkim në rotorët e frenave të një automjeti - ata disqe të sheshtë dhe me shkëlqim që ndonjëherë mund t'i shihni pas rrotave të disa automjeteve.Presioni dhe fërkimi i aplikuar në rotorin e frenave është ajo që ngadalëson dhe ndalon timonin.Pasi rrotat ndalojnë së rrotulluari, edhe automjeti ndalon së lëvizuri.Edhe pse roli i jastëkëve të frenave si pjesë frenuese është mjaft i thjeshtë, vetë tabelat e frenave nuk janë asgjë tjetër veçse.
Për shkak të shpejtësisë së rrotullimit të rrotave të një automjeti dhe peshës së një makine ose kamioni tipik, jaskat e frenave i nënshtrohen stresit ekstrem sa herë që ngadalësoni ose ndaloni.Mendoni për këtë: A do të dëshironit të kapni dhe të mbanin një disk metalik të rëndë që po rrotullohej shumë shpejt?Imagjinoni ta shtrydhni ngadalë atë disk derisa automjeti të ndalojë - kjo është një punë e pafalshme, por jaskat e frenave e bëjnë atë në mënyrë të përsëritur për mijëra e mijëra milje pa u ankuar.
E thënë thjesht, jaskat e frenave kontaktojnë rotorët tuaj dhe shkaktojnë që fërkimi të ngadalësohet dhe të ndalojë makinën tuaj.Mbajtësit e frenave janë pjesë e një sistemi shumë të ndërlidhur, një sistem që mbështetet në secilën pjesë të tij për të funksionuar në mënyrë të sigurt dhe të suksesshme.Ja se si tavolinat e frenave luajnë rolin e tyre:
Kur shtypni pedalin e frenave, aktivizoni një cilindër që dërgon lëngun e frenave përmes zorrëve, deri te kalibrat.
Caliperat fusin jaskat tuaja të frenave.
Mbështesat tuaja të frenave ushtrojnë presion në rotor, i cili lidhet drejtpërdrejt me secilën rrotë.
Ky presion krijon fërkimin e nevojshëm për të ngadalësuar ose ndaluar automjetin tuaj.Kur rotori ngadalësohet, po ashtu edhe rrotat tuaja.
Hiqeni këmbën nga pedali i frenave dhe i gjithë procesi kthehet mbrapsht: jaskat e frenave lëshohen, lëngu kthehet lart te zorrët dhe rrotat tuaja janë përsëri në lëvizje!
Koha e postimit: Prill-13-2022
